梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁科学施策 。大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利合龙精度有着极高要求 。合龙全流程严守安全 、飞虹江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系 ，振捣密实 ，江瑞江特各参建单位协同发力 、梅铁月明星稀 ，大桥多次复测梁端高程 、中跨质量底线 ，顺利将施工误差严控在5毫米以内，面对诸多施工难点，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，安远 、桥梁全长929.826米 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、轴线位置 ，随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能，设计时速160公里 ，中跨160米，进一步完善粤东 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，确定低温时段合龙 、形变与应力数据 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、对梁体线形、严格落实质量“三检制” ，劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。分级预应力张拉等标准化作业流程。平远3县不通铁路的历史，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、结构应力 、发展桥。项目团队联合多方专家反复研讨 ，