尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。但正是后藏这个不起眼的圆角设计，方角看起来现代感十足，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶。教训当飞机在高空飞行时  ，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力 ，这不仅是圆角美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏金属疲劳从方形窗角开始 ，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故， 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，简单说， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整 ，舷窗就是方形的 。设计上的每一处细节 ，后续试验反复证明，更是一道保护生命的工程红线 。外缘都是平滑的弧线 。无论大小 ，从那以后， 最终导致整个机身撕裂。裂纹迅速扩展 ，压力都往那几个尖角上挤，避免局部过载 。却成了致命隐患 。或许会多一层敬意 。加工也更省事。比如著名的彗星客机，下次登机时再看一眼那扇窗 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。知道这个小知识 ，