有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。闪烁就会变得明显 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。电流方向每变化一次，隧道让光线更均匀，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，基本可以做到无频闪 。总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了 。也会加重闪烁。不用怀疑是灯坏了。减少对隧道灯光的注视 。 那为什么在站台上感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率、或者把视线移到车厢内部，其实 ， 另外 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化 ，叫频闪效应 。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼通常感觉不到 ，视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，镇流器或驱动电源容易老化，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。像是接触不良 。